O CCS está morto. Em seguida, a Tesla anunciou a abertura de sua porta padrão de carregamento, conhecida como North American Charging Standard. A cobrança do CCS foi reprimida desde que vários fabricantes de automóveis líderes e redes de cobrança convencionais recorreram ao NACS. Mas, como podemos ver, estamos agora no meio de uma revolução sem precedentes nos veículos eléctricos, e as mudanças podem surgir inesperadamente, como aconteceu quando o CCS entrou pela primeira vez no mercado. A palheta do mercado pode mudar repentinamente. Seja devido à política governamental, movimentos estratégicos das montadoras ou avanços tecnológicos, CCS Charger, NACS Charger ou outros carregadores padrão de carregamento, quem será o mestre final no futuro será deixado para o mercado decidir.
Os novos padrões da Casa Branca paracarregadores de veículos elétricoslista vários requisitos obrigatórios para que as instalações de carregamento recebam bilhões em subsídios federais que podem se tornar os requisitos básicos para futuros carregadores de VE – confiáveis, disponíveis, acessíveis, convenientes e fáceis de usar. Antes do dia em que o mercado declarará o verdadeiro vencedor, tudo o que as partes interessadas do CCS podem fazer é fazer todos os preparativos para atender ou criar os carregadores que o mercado necessita.
1. Disponibilidade e confiabilidade são pré-requisitos primários
A administração da Casa Branca exige que os carregadores atinjam 97% de tempo de atividade para financiamento federal. Mas todos sabemos que este é apenas um requisito mínimo. Para os utilizadores finais de carregadores EV (proprietários de veículos elétricos), esperam que seja de 99,9%. Sempre que a bateria do veículo elétrico fica fraca, mas a viagem ainda não terminou, em qualquer condição climática, eles querem que os carregadores de veículos elétricos que encontrarem estejam disponíveis e funcionando.
Certamente, além do bom funcionamento do equipamento, também exigem garantir a sua segurança. Devido às características físicas do cabo de carregamento, quando ele é conectado ao veículo elétrico para iniciar o carregamento, a temperatura do cabo aumentará inevitavelmente, o que exige um desempenho de segurança muito elevado do equipamento.
Workersbee sempre esteve comprometido com a tecnologia de carregamento de veículos elétricos e somos um aclamadoFabricante de EVSE nos mercados europeu e norte-americano. NossoConectores de carregamento CCS possuem excelentes meios de monitoramento de temperatura. Sensores de temperatura multiponto são usados para monitorar o status da temperatura do plugue e do cabo, com regulação de corrente e resfriamento para obter um equilíbrio entre temperatura segura e alta corrente, evitando efetivamente o perigo causado por superaquecimento durante o carregamento.
2. A velocidade de carregamento é a chave para o vencedor
A Tesla pode ocupar uma participação de mercado tão grande que o recurso matador é sua rede Supercharging. Como diz o anúncio oficial da Tesla, carregar por 15 minutos pode adicionar 320 quilômetros de autonomia a um carro Tesla. Para ser honesto, proprietários de EV, a sua procura por velocidade de carregamento nem sempre é muito elevada.
Muitos proprietários têm um carregador CA de nível 2 em casa para carregamento durante a noite, o que é suficiente para o trajeto do dia seguinte. É econômico e protege a bateria do EV.
Mas quando saem em negócios ou em viagens de longa distância, preferem escolher carregadores rápidos DC públicos. Em alguns locais onde os motoristas ficarão mais tempo, como perto de restaurantes, shoppings ou cinemas, é mais apropriado construir alguns carregadores DC Fast Charging (DCFC) de baixa potência e 50 kW. O custo de investir neles será menor e as taxas de cobrança incorridas serão menores. Mas para locais que necessitam apenas de uma estadia curta, como corredores rodoviários, o carregamento rápido DC de alta potência (DCFC) será mais favorecido, com um mínimo de 150kw. Maior potência significa maiores custos de construção de estações de carregamento, sendo hoje comuns até 350 kW.
Os proprietários de veículos elétricos esperam que esses carregadores CCS DC possam carregar tão rápido quanto prometido, especialmente na velocidade máxima no estágio inicial de carregamento.
3. A experiência de carregamento determina a lealdade dos proprietários de veículos elétricos
Desde os condutores que ligam os conectores de carregamento aos VEs para começarem a carregar, até os desligarem para terminar o carregamento, a experiência do utilizador em cada etapa do processo determina a sua fidelidade à rede de carregamento CCS.
● Melhorar a velocidade de inicialização dos sistemas de carregamento: atualização para a mais recente iteração de sistemas fáceis de usar (alguns carregadores inacreditavelmente ainda inicializam com o sistema Windows XP desatualizado); evite inicialização muito complicada, instruções pouco claras e perda de tempo do usuário.
● Protocolo de comunicação flexível e compatível
● Altamente Interoperável: Evita custos operacionais e ineficiências causadas por diferentes modelos de veículos. Ele também salva os proprietários de veículos de desafios de falhas.
● Plataformas de carregamento interoperáveis: os proprietários de automóveis não precisam de utilizar cartões diferentes para pagar por redes de carregamento diferentes.
● Pronto para Plug & Charge: O hardware precisa suportar os protocolos mais recentes. Não há necessidade de passar RFID, NFC ou cartão de crédito, nem mesmo baixar um APP separado no celular. Os usuários só precisam configurar um método de pagamento automático rigoroso antes do primeiro uso, e então ele pode ser conectado e cobrado sem problemas.
● Segurança de Rede: Garantir a segurança das transações monetárias e das informações de privacidade pessoal do usuário.
4. A qualidade da operação e manutenção afeta a satisfação do cliente
O desafio da rede CCS DCFC não está apenas na fase inicial de construção da estação, mas também em como recuperar mais custos e obter maiores lucros. Deve-se prestar mais atenção a como obter uma reputação de serviço mais elevada por meio de operação e manutenção posteriores e se tornar um carregador rápido DC confiável para os proprietários de automóveis.
● Monitoramento de dados de pontos de carregamento: Gere relatórios anuais, trimestrais ou mensais para monitorar remotamente as operações do carregador em tempo real.
● Manutenção Regular: Desenvolva um plano de manutenção anual e implemente a manutenção do sistema de cobrança preditiva. Melhore o tempo de atividade do equipamento, estenda a vida útil e melhore a confiabilidade.
● Resposta oportuna a carregadores defeituosos: Especifique um tempo de manutenção razoável (o tempo de resposta é melhor controlado dentro de 24 horas) e implemente; marque claramente os carregadores danificados para evitar frustrações desnecessárias para os proprietários de automóveis; e garantir a quantidade de carregadores operando normalmente nas estações de carregamento.
O cabo de carregamento CCS de alta potência da Workersbee é projetado com terminais e plugues de troca rápida, que podem ser facilmente manuseados pelo pessoal de manutenção júnior. Terminais e plugues com maiores taxas de desgaste podem ser substituídos individualmente, sem necessidade de substituir todo o cabo, o que reduz bastante os custos de O&M.
5. O ambiente envolvente e as instalações de apoio são destaques do serviço
Após a conclusão da rede de carregamento CCS, se você quiser atrair mais motoristas para cobrar, de modo a cobrir os altos custos, então a localização certa e as instalações de apoio podem ser uma forte condição competitiva. Ao mesmo tempo, também aumentará algumas receitas.
● Elevada acessibilidade: Os locais devem cobrir os principais corredores e estar situados a uma distância razoável (a que distância estarão as estações de carregamento) e a uma densidade (o número de carregadores que a estação de carregamento possui). Considere as necessidades de cobrança em áreas rurais, não apenas em rodovias e rodovias interestaduais. Garantir que os proprietários de veículos elétricos não tenham que se preocupar com a autonomia em viagens potencialmente longas.
● Áreas de estacionamento adequadas: planeje áreas de estacionamento razoáveis nas estações de carregamento. Uma taxa de inatividade razoável é cobrada sobre veículos elétricos que completaram a carga, mas não saíram por um longo período. Além disso, evite que veículos ICE ocupem espaço de estacionamento.
● Comodidades próximas: Lojas de conveniência que oferecem refeições leves, café, bebidas e assim por diante, banheiros limpos e áreas de descanso bem iluminadas e confortáveis. Considere oferecer também serviços de lavagem de veículos ou pára-brisas.
Certamente seria um destaque de serviço se um carregador coberto pudesse ser fornecido sob condições climáticas.
6. Obtenha suporte ou cooperação
● Montadoras: As parcerias com montadoras para construir redes de carregamento CCS podem, em conjunto, suportar o alto custo da construção de estações e os riscos operacionais. Configure alguns carregadores específicos da marca ou planeje cobrar descontos e outras vantagens (por exemplo, um número limitado de cafés gratuitos ou serviços de limpeza gratuitos, etc.) para os veículos da marca. A rede de cobrança ganha uma base de clientes de marca exclusiva e a montadora ganha um ponto de venda, alcançando um negócio onde todos ganham.
● Governo: O talismã do CCS é o novo padrão da Casa Branca para EVSE (apenas as estações de carregamento que também possuem portas CCS podem receber financiamento federal). Obter apoio governamental é muito crítico. Compreenda as condições para obter financiamento governamental e cumpra-as.
● Serviços públicos: As redes estão sob pressão crescente. Para obter um forte suporte da rede, participe do programa de cobrança gerenciada da concessionária. Compartilhe dados válidos de cobrança do usuário (demanda de energia em diferentes locais, diferentes períodos de tempo, etc.) para equilibrar a carga na rede.
7. Incentivos inspiradores
Desenvolver incentivos apropriados, atraentes e fáceis de usar. Por exemplo, cobrar descontos e recompensas em pontos para uma determinada temporada e um determinado período de tempo. Configure programas de recompensas ou fidelidade para aumentar o uso do carregador e acelerar a recuperação dos custos de construção de estações. Programas de incentivos apropriados também são benéficos para a gestão da cobrança. Planeje o programa de gerenciamento de carga da estação de carregamento gerenciando os dados de carregamento dos motoristas.
Voltando à questão original, o CCS não está morto, pelo menos ainda não. Tudo o que podemos fazer é esperar para ver, deixar o mercado decidir para onde ir e fazer todos os preparativos necessários antes que novas mudanças aconteçam. Como fornecedor profissional de EVSE baseado na inovação tecnológica e no artesanato sólido, a Workersbee está sempre pronta para se desenvolver juntamente com a atual onda da revolução tecnológica de carregamento de EV. Vamos abraçar a mudança juntos!
Horário da postagem: 23 de agosto de 2023