Muitos proprietários de carros elétricos sofrem terrivelmente com o tempo frio, o que também dissuade muitos consumidores que hesitam em abandonar os veículos a combustível para escolher veículos elétricos.
Embora todos admitamos que na estação fria, os veículos a combustível também terão efeitos semelhantes – diminuição da autonomia, aumento do consumo de combustível e longos períodos de temperatura extremamente baixa podem fazer com que o veículo não arranque. No entanto, a vantagem de longo alcance dos veículos movidos a combustível ofusca, até certo ponto, estes efeitos negativos.
Além disso, ao contrário do motor de um carro a combustível, que gera uma grande quantidade de calor residual para aquecer a cabine, a operação eficiente do motor elétrico de um veículo elétrico quase não gera calor residual. Portanto, quando a temperatura ambiente é baixa, este último precisa consumir energia adicional para aquecer para uma condução confortável. Isso também significa mais perda de alcance EV.
Nós nos preocupamos por causa do desconhecido. Se tivermos conhecimento suficiente sobre veículos eléctricos e compreendermos como explorar os seus pontos fortes e evitar os seus pontos fracos para que possam servir-nos melhor, então não precisamos de nos preocupar mais. Podemos abraçá-lo de forma mais ativa.
Agora, vamos discutir como o tempo frio afeta oFaixaeCarregandode VEs e quais métodos eficazes podemos usar para enfraquecer esses efeitos.
Insights acionáveis
Tentamos encontrar algumas soluções na perspectiva de um fornecedor de equipamentos de carregamento que possam reduzir o impacto negativo do tempo frio.
- Primeiro, não deixe o nível da bateria do veículo elétrico cair abaixo de 20%;
- Pré-trate a bateria com aquecimento antes de carregá-la, use aquecedores de assento e volante e reduza a temperatura de aquecimento da cabine para reduzir o consumo de energia;
- Procure carregar nos períodos mais quentes do dia;
- De preferência, carregue em uma garagem fechada e mais quente, com a carga máxima definida para 70% -80%;
- Use o estacionamento plug-in para que o carro possa extrair energia do carregador para aquecimento em vez de consumir a bateria;
- Dirija com cuidado extra em estradas geladas, pois pode ser necessário frear com mais frequência. Considere desativar a frenagem regenerativa, certamente, isso depende do veículo específico e das condições de condução;
- Carregue imediatamente após estacionar para reduzir o tempo de pré-aquecimento da bateria.
Algumas coisas para saber de antemão
As baterias EV fornecem energia por meio de reações químicas. A atividade desta reação eletroquímica, que ocorre na interface eletrodo/eletrólito positivo e negativo, está relacionada à temperatura.
As reações químicas ocorrem mais rapidamente em ambientes mais quentes. A baixa temperatura aumenta a viscosidade do eletrólito, retarda a reação da bateria, aumenta a resistência interna da bateria e torna a transferência de carga mais lenta. A reação de polarização eletroquímica é intensificada, a distribuição de carga é mais desigual e a formação de dendritos de lítio é promovida. Isto significa que a energia efetiva da bateria será reduzida, o que significa que o alcance será reduzido. As baixas temperaturas também impactam os carros movidos a combustível, mas os carros elétricos são mais óbvios.
Embora se saiba que as baixas temperaturas provocam uma perda na autonomia de cruzeiro dos VE, ainda existem diferenças entre os diferentes veículos. De acordo com estatísticas de pesquisas de mercado, a retenção da capacidade da bateria diminuirá em média de 10% a 40% em baixas temperaturas. Depende do modelo do carro, do frio do tempo, do sistema de aquecimento e de fatores como hábitos de condução e carregamento.
Quando a temperatura da bateria de um VE é demasiado baixa, não é possível carregá-la eficazmente. Os carros elétricos usarão primeiro a energia de entrada para aquecer a bateria e só iniciarão o carregamento real quando atingirem uma determinada temperatura.
Para os proprietários de veículos elétricos, o tempo frio significa menor autonomia e maior tempo de carregamento. Portanto, os experientes costumam carregar durante a noite durante a estação fria e pré-aquecer o carro antes de partir.
Tecnologia de gerenciamento térmico para veículos elétricos
A tecnologia de gerenciamento térmico de veículos elétricos é fundamental para o desempenho, autonomia e experiência de direção da bateria.
A principal tarefa é gerenciar a temperatura da bateria para que ela possa funcionar ou carregar dentro da faixa de temperatura apropriada e manter excelentes condições de trabalho. Garanta o desempenho, a vida útil e a segurança da bateria e aumente efetivamente a autonomia dos veículos elétricos no inverno ou no verão.
Em segundo lugar, para melhorar a experiência de condução, uma gestão térmica eficaz proporcionará aos condutores uma temperatura de habitáculo mais confortável em verões quentes e invernos frios, reduzirá a perda de energia e melhorará a eficiência energética.
Através da alocação eficaz do sistema de gestão térmica, as necessidades de calor e refrigeração de cada circuito são equilibradas, reduzindo assim o consumo de energia.
As atuais tecnologias convencionais de gerenciamento térmico incluemPTC(Coeficiente de Temperatura Positivo) que depende de aquecedores elétricos de resistência eHcomerPárbitrotecnologia que utiliza ciclos termodinâmicos. O desenvolvimento destas tecnologias é de grande importância para melhorar o desempenho, a segurança, a eficiência energética e a experiência de condução.
Como o tempo frio afeta a autonomia EV
Neste ponto, todos têm um consenso de que o tempo frio reduzirá a autonomia dos veículos elétricos.
No entanto, existem dois tipos de perda na faixa EV. Um éPerda temporária de alcance, que é uma perda temporária causada por fatores como temperatura, terreno e pressão dos pneus. Assim que a temperatura voltar à temperatura certa, a quilometragem perdida retornará.
O outro éPerda de alcance permanente. A idade do veículo (vida útil da bateria), os hábitos diários de carregamento e os comportamentos diários de manutenção causarão perda de autonomia do veículo e podem não ser revertidos.
Conforme mencionado acima, o tempo frio reduzirá o desempenho das baterias EV. Isso não apenas reduzirá a atividade de reações químicas na bateria e reduzirá a retenção da capacidade da bateria, mas também reduzirá a eficiência de carga e descarga da bateria. A resistência da bateria aumenta e a sua capacidade de recuperação de energia diminui.
Ao contrário dos carros a combustível, os carros elétricos devem consumir a energia da bateria e gerar calor para aquecer a cabine e aquecer a bateria, o que aumenta o consumo de energia por quilômetro e reduz o alcance. Neste momento a perda é temporária, não se preocupe muito, pois ela voltará.
A polarização da bateria mencionada acima causará precipitação de lítio no eletrodo e até mesmo a formação de dendritos de lítio, o que levará à diminuição do desempenho da bateria, à redução da capacidade da bateria e até mesmo a problemas de segurança. Neste momento, a perda é permanente.
Quer sejam temporários ou permanentes, certamente queremos minimizar os danos tanto quanto possível. As montadoras estão trabalhando duro para responder das seguintes maneiras:
- Defina o programa de pré-aquecimento da bateria antes de partir ou carregar
- Melhore a eficiência da recuperação de energia
- Otimize o sistema de aquecimento da cabine
- Otimize o sistema de gerenciamento de bateria do veículo
- Simplifique o design da carroceria do carro com menos resistência
Como o tempo frio afeta o carregamento de veículos elétricos
Assim como é necessária uma temperatura adequada para converter a descarga da bateria em energia cinética do veículo, o carregamento eficiente também precisa estar dentro de uma faixa de temperatura adequada.
Temperaturas muito altas ou muito baixas aumentarão a resistência da bateria, limitarão a velocidade de carregamento, afetarão o desempenho da bateria, reduzirão a eficiência do carregamento e causarão um tempo de carregamento mais longo.
Sob condições de baixa temperatura, as funções de monitoramento e controle da bateria do BMS podem apresentar erros ou até mesmo falhar, reduzindo ainda mais a eficiência do carregamento.
As baterias de baixa temperatura podem não poder ser carregadas na fase inicial, o que requer o aquecimento das baterias a uma temperatura adequada antes do início do carregamento, o que é outro acréscimo ao tempo de carregamento.
Além disso, muitos carregadores também têm limitações em climas frios e não podem fornecer corrente e tensão suficientes para atender às necessidades de carregamento. Seus componentes eletrônicos internos também possuem requisitos de temperatura operacional mais adequados. As baixas temperaturas podem reduzir a estabilidade e a funcionalidade, afetando a eficiência do trabalho.
Os cabos de carregamento também parecem ser mais afetados em baixas temperaturas, especialmente os cabos do carregador DC. Eles são grossos e pesados, e o frio pode torná-los mais rígidos e menos flexíveis, dificultando a operação dos motoristas de veículos elétricos.
Dado que muitas condições de vida não suportam a instalação de um carregador doméstico privado, o carregador EV portátil da Workersbee CARREGADOR FLEXÍVEL 2pode ser uma boa escolha.
Pode ser um carregador de viagem no porta-malas, mas também se tornar um carregador doméstico particular para proprietários de carros elétricos. Possui um corpo elegante e robusto, operação de carregamento elétrico conveniente e cabos flexíveis de alta qualidade, que podem fornecer carregamento inteligente de até 7 kW. O excelente desempenho à prova d'água e à prova de poeira atinge um nível de proteção IP67, então você não precisa se preocupar com o desempenho de segurança e confiabilidade, mesmo para uso externo.
Se estivermos convencidos de que a revolução dos veículos eléctricos é adequada para o futuro do ambiente, do clima, da energia e do bem-estar das pessoas, e até benéfica para a próxima geração, então, mesmo sabendo que iremos enfrentar estes desafios do tempo frio, devemos não poupe esforços para implementá-lo.
O tempo frio representa grandes desafios para o alcance, o carregamento e até mesmo a penetração dos veículos elétricos no mercado. Mas Workersbee está sinceramente ansioso por trabalhar com todos os pioneiros para discutir a inovação da tecnologia de gestão térmica, a prosperidade do ambiente de carregamento e o avanço de várias soluções viáveis. Acreditamos que os desafios serão ultrapassados e o caminho para a eletrificação sustentável se tornará mais suave e mais amplo.
Temos a honra de discutir e compartilhar insights sobre EV com todos os nossos parceiros e pioneiros!
Horário da postagem: 29 de fevereiro de 2024