Muitos proprietários de carros elétricos sofrem terrivelmente com o tempo frio, o que também desencoraja muitos consumidores que hesitam em abrir mão de veículos movidos a combustível para optar por veículos elétricos.
Embora todos admitamos que, na estação fria, os veículos a combustível também apresentam efeitos semelhantes – redução de autonomia, aumento do consumo de combustível e longos períodos de temperaturas extremamente baixas podem fazer com que o veículo não dê partida. No entanto, a vantagem de longo alcance dos veículos a combustível ofusca esses efeitos negativos até certo ponto.
Além disso, ao contrário do motor de um carro movido a combustível, que gera uma grande quantidade de calor residual para aquecer a cabine, o funcionamento eficiente do motor elétrico de um veículo elétrico praticamente não gera calor residual. Portanto, quando a temperatura ambiente é baixa, este último precisa consumir energia adicional para se aquecer e proporcionar uma condução confortável. Isso também significa maior perda de autonomia do veículo elétrico.
Preocupamo-nos com o desconhecido. Se tivermos conhecimento suficiente sobre veículos elétricos e entendermos como explorar seus pontos fortes e evitar suas fraquezas para que possam nos servir melhor, não precisamos mais nos preocupar. Podemos aceitá-los mais ativamente.
Agora, vamos discutir como o clima frio afeta oFaixaeCarregandode VEs e quais métodos eficazes podemos usar para enfraquecer esses efeitos.
Insights Acionáveis
Tentamos encontrar algumas soluções da perspectiva de um fornecedor de equipamentos de carregamento que possam reduzir o impacto negativo do tempo frio.
- Primeiro, não deixe o nível da bateria do veículo elétrico cair abaixo de 20%;
- Pré-trate a bateria com aquecimento antes de carregar, use aquecedores de assento e volante e reduza a temperatura do aquecimento da cabine para reduzir o consumo de energia;
- Tente carregar durante os períodos mais quentes do dia;
- De preferência, carregue em uma garagem fechada e mais quente, com a carga máxima definida para 70%-80%;
- Utilize o estacionamento plug-in para que o carro possa extrair energia do carregador para aquecimento em vez de consumir a bateria;
- Dirija com cuidado redobrado em estradas com gelo, pois pode ser necessário frear com mais frequência. Considere desativar a frenagem regenerativa, pois isso depende do veículo específico e das condições de direção.
- Carregue imediatamente após estacionar para reduzir o tempo de pré-aquecimento da bateria.
Algumas coisas que você precisa saber de antemão
As baterias de veículos elétricos fornecem energia por meio de reações químicas. A atividade dessa reação eletroquímica, que ocorre na interface eletrodo/eletrólito positivo e negativo, está relacionada à temperatura.
As reações químicas ocorrem mais rapidamente em ambientes mais quentes. A baixa temperatura aumenta a viscosidade do eletrólito, retarda a reação na bateria, aumenta a resistência interna da bateria e torna a transferência de carga mais lenta. A reação de polarização eletroquímica é intensificada, a distribuição de carga é mais desigual e a formação de dendritos de lítio é promovida. Isso significa que a energia efetiva da bateria será reduzida, o que significa que a autonomia será reduzida. Baixas temperaturas também afetam os carros movidos a combustível, mas os carros elétricos são mais evidentes.
Embora se saiba que baixas temperaturas causam perda de autonomia em veículos elétricos, ainda existem diferenças entre os diferentes veículos. De acordo com estatísticas de pesquisas de mercado, a retenção da capacidade da bateria diminui em média de 10% a 40% em baixas temperaturas. Isso depende do modelo do carro, da temperatura do clima, do sistema de aquecimento e de fatores como hábitos de direção e carregamento.
Quando a temperatura da bateria de um veículo elétrico está muito baixa, ele não pode ser carregado de forma eficaz. Os carros elétricos usam inicialmente a energia de entrada para aquecer a bateria e só iniciam o carregamento efetivo quando ela atinge uma determinada temperatura.
Para proprietários de veículos elétricos, o tempo frio significa menor autonomia e maior tempo de carregamento. Portanto, os proprietários experientes costumam carregar o carro durante a noite durante a estação fria e pré-aquecer o carro antes de partir.
Tecnologia de gerenciamento térmico para veículos elétricos
A tecnologia de gerenciamento térmico de veículos elétricos é essencial para o desempenho da bateria, o alcance e a experiência de direção.
A principal tarefa é gerenciar a temperatura da bateria para que ela funcione ou carregue dentro da faixa de temperatura adequada e mantenha excelentes condições de funcionamento. Garanta o desempenho, a vida útil e a segurança da bateria e aumente efetivamente a autonomia dos veículos elétricos no inverno ou no verão.
Em segundo lugar, para melhorar a experiência de dirigir, o gerenciamento térmico eficaz proporcionará aos motoristas uma temperatura mais confortável na cabine em verões quentes e invernos frios, reduzirá a perda de energia e melhorará a eficiência energética.
Por meio da alocação eficaz do sistema de gerenciamento térmico, as necessidades de calor e resfriamento de cada circuito são equilibradas, reduzindo assim o consumo de energia.
As principais tecnologias atuais de gerenciamento térmico incluemPTC(Coeficiente de Temperatura Positivo) que depende de aquecedores elétricos de resistência eHcomerPárbitrotecnologia que utiliza ciclos termodinâmicos. O desenvolvimento dessas tecnologias é de grande importância para melhorar o desempenho, a segurança, a eficiência energética e a experiência de direção.
Como o clima frio afeta a autonomia dos veículos elétricos
Neste ponto, todos concordam que o tempo frio reduzirá a autonomia dos veículos elétricos.
No entanto, existem dois tipos de perdas na faixa EV. Uma éPerda temporária de alcance, que é uma perda temporária causada por fatores como temperatura, terreno e pressão dos pneus. Assim que a temperatura voltar ao nível ideal, a quilometragem perdida retornará.
O outro éPerda de alcance permanente. A idade do veículo (duração da bateria), os hábitos de carregamento diário e os comportamentos de manutenção diária causarão perda de autonomia do veículo, e elas podem não ser revertidas.
Como mencionado acima, o tempo frio reduz o desempenho das baterias de veículos elétricos. Isso não apenas reduz a atividade das reações químicas na bateria e a retenção da capacidade da bateria, mas também reduz a eficiência de carga e descarga da bateria. A resistência da bateria aumenta e sua capacidade de recuperação de energia diminui.
Ao contrário dos carros movidos a combustível, os carros elétricos precisam consumir a energia da bateria e gerar calor para aquecer a cabine e a bateria, o que aumenta o consumo de energia por quilômetro e reduz a autonomia. No momento, a perda é temporária; não se preocupe muito, pois ela voltará.
A polarização da bateria mencionada acima causará precipitação de lítio no eletrodo e até mesmo a formação de dendritos de lítio, o que levará à diminuição do desempenho da bateria, à redução da capacidade da bateria e até mesmo a problemas de segurança. Nesse caso, a perda é permanente.
Seja temporário ou permanente, certamente queremos minimizar os danos ao máximo. As montadoras estão trabalhando arduamente para responder das seguintes maneiras:
- Defina o programa de pré-aquecimento da bateria antes de partir ou carregar
- Melhore a eficiência da recuperação de energia
- Otimizar o sistema de aquecimento da cabine
- Otimize o sistema de gerenciamento de bateria do veículo
- Design aerodinâmico da carroceria do carro com menos resistência
Como o clima frio afeta o carregamento de veículos elétricos
Assim como uma temperatura adequada é necessária para converter a descarga da bateria em energia cinética do veículo, o carregamento eficiente também precisa estar dentro de uma faixa de temperatura adequada.
Temperaturas muito altas ou muito baixas aumentarão a resistência da bateria, limitarão a velocidade de carregamento, afetarão o desempenho da bateria, reduzirão a eficiência do carregamento e causarão um tempo de carregamento mais longo.
Em condições de baixa temperatura, as funções de monitoramento e controle da bateria do BMS podem apresentar erros ou até mesmo falhar, reduzindo ainda mais a eficiência do carregamento.
Baterias de baixa temperatura podem não poder ser carregadas no estágio inicial, o que exige o aquecimento das baterias a uma temperatura adequada antes do início do carregamento, o que é outro acréscimo ao tempo de carregamento.
Além disso, muitos carregadores também apresentam limitações em climas frios e não conseguem fornecer corrente e voltagem suficientes para atender às necessidades de carga. Seus componentes eletrônicos internos também exigem temperaturas de operação mais adequadas. Baixas temperaturas podem reduzir a estabilidade e a funcionalidade, afetando a eficiência do trabalho.
Os cabos de carregamento também parecem ser mais afetados em baixas temperaturas, especialmente os cabos de carregadores CC. Eles são grossos e pesados, e o frio pode torná-los mais rígidos e menos flexíveis, dificultando sua operação por motoristas de veículos elétricos.
Dado que muitas condições de vida não permitem a instalação de um carregador residencial privado, o carregador portátil EV da Workersbee CARREGADOR FLEXÍVEL 2pode ser uma boa escolha.
Pode ser usado como um carregador de viagem no porta-malas, mas também como um carregador residencial para proprietários de carros elétricos. Possui um corpo elegante e robusto, operação conveniente de carregamento elétrico e cabos flexíveis de alta qualidade, que podem fornecer carregamento inteligente de até 7 kW. O excelente desempenho à prova d'água e poeira atinge o nível de proteção IP67, para que você não precise se preocupar com o desempenho, segurança e confiabilidade, mesmo em uso externo.
Se estivermos convencidos de que a revolução dos veículos elétricos é a solução certa para o futuro do meio ambiente, do clima, da energia e do bem-estar das pessoas, e até mesmo benéfica para a próxima geração, então, mesmo sabendo que enfrentaremos esses desafios do clima frio, não devemos poupar esforços para implementá-la.
O clima frio impõe grandes desafios à autonomia, ao carregamento e até mesmo à penetração de veículos elétricos no mercado. Mas a Workersbee está sinceramente ansiosa para trabalhar com todos os pioneiros para discutir a inovação da tecnologia de gerenciamento térmico, a prosperidade do ambiente de carregamento e o avanço de diversas soluções viáveis. Acreditamos que os desafios serão superados e o caminho para a eletrificação sustentável se tornará mais suave e amplo.
Temos a honra de discutir e compartilhar insights sobre veículos elétricos com todos os nossos parceiros e pioneiros!
Horário da publicação: 29 de fevereiro de 2024