Desde o estabelecimento de objectivos climáticos acordados globalmente, a adopção de veículos eléctricos tem sido impulsionada por políticas fortes em vários países como um ponto chave para alcançar os objectivos. As rodas estão avançando. No âmbito dos ambiciosos objectivos mundiais de descarbonização, a adopção de veículos eléctricos mudou agora com sucesso para uma dupla orientação de política mais mercado. Mas, como sabemos, a actual quota de mercado dos veículos eléctricos ainda está longe de ser suficiente para apoiar este grande ideal.
Inegavelmente, há um grande número de proprietários de veículos movidos a combustível que estão muito interessados em VEs com políticas favoráveis e ecológicos. No entanto, ainda existem alguns “old school” que são leais aos carros a combustível e não estão optimistas quanto ao desenvolvimento futuro dos veículos eléctricos. A principal resposta que faz com que o primeiro hesite e o segundo rejeite é a cobrança dos VEs. O obstáculo número um à adoção de VE é o carregamento. E isso deu origem ao tema quente de “ansiedade de quilometragem“.
Como fabricante de renome mundial de produtos de carregamento de veículos elétricos,Abelha operáriatem o compromisso de desenvolver e vender produtos, incluindoConectores EV, Cabos VE, carregadores EV portáteis e outros produtos há mais de 16 anos. Estamos ansiosos para discutir o impacto da experiência de carregamento na adoção de veículos elétricos com parceiros da indústria.
Carros elétricos ou carros a combustível, eis a questão
Os consumidores confiam muito na quilometragem que os carros a combustível podem percorrer porque estão acostumados a abastecer. Mas o reabastecimento de um veículo a combustível só pode acontecer em postos de gasolina, que são locais dedicados onde o combustível está disponível. Como os postos de gasolina exigem grandes tanques subterrâneos para armazenar combustível, existe o risco de inflamabilidade e explosão. Devido a fatores como segurança e meio ambiente, a seleção do local é muito rigorosa. Portanto, o planejamento e o projeto da construção de postos de gasolina são muitas vezes mais complexos e há muitos fatores limitantes.
Os problemas climáticos causados pelo aumento das emissões de gases de escape dos veículos movidos a combustível estão a tornar-se graves, pelo que os veículos eléctricos ecológicos são a tendência geral. Em teoria, os consumidores podem carregar os seus VEs em qualquer lugar onde possam estacionar e tenham energia adequada. Na verdade, a proporção de VEs para carregadores públicos é melhor do que a proporção de carros a combustível para bombas de gasolina. Como o carregamento de veículos elétricos não possui um local padronizado como um posto de gasolina, é mais descentralizado e gratuito.
Em termos de custo monetário, a relação custo-eficácia da electricidade em comparação com a gasolina é evidente se a electricidade for utilizada de forma sensata. Em termos de custo de tempo, o carregamento do VE pode até ser feito sem a presença do condutor do VE, carregar o VE é apenas algo que eles fazem, aliás, enquanto fazem outras coisas.
Do ponto de vista da eficiência, reabastecer um veículo a combustível pode atingir uma alta quilometragem em um curto período de tempo. Mas os VE têm taxas de carregamento muito diferentes devido aos diferentes tipos de carregadores – carregadores CA lentos em casa e carregadores CC rápidos em público. A verdadeira preocupação para as “pessoas hesitantes em EV” é que os carregadores de EV são muitas vezes difíceis de encontrar, ou por outras palavras, é muitas vezes difícil encontrar um carregador fiável a tempo quando estão com pouca energia.
Se conseguirmos convencer os consumidores de que o carregamento é fácil, a adoção de VE irá acelerar.
Experiência de carregamento para adoção de EV:Bgola alta ouCanalista
O mercado consumidor está repleto de reclamações sobre a má experiência de carregamento dos veículos elétricos. Por exemplo, às vezes é difícil encontrar carregadores disponíveis, as portas dos plugues são incompatíveis, a taxa de carregamento não atende à promessa esperada e há inúmeras notícias sobre a frustração dos proprietários de automóveis devido a pilhas de carregamento quebradas que não são mantidas. A ansiedade causada pela falta de segurança em poder cobrar em tempo hábil está restringindo os desejos de compra dos consumidores.
Mas vamos nos acalmar e pensar sobre isso – se a demanda dos consumidores por quilometragem é honesta e confiável？ Dado que viagens rodoviárias de longa distância não são a norma para a vida da maioria dos consumidores, 160 quilômetros são suficientes para atender às nossas necessidades diárias de deslocamento. Se a experiência de carregamento puder aumentar a confiança do consumidor e fazer com que as pessoas percebam que o carregamento eficaz se tornou muito fácil, então talvez possamos aumentar as vendas de VEs com baterias de menor capacidade, que são mais acessíveis.
Tesla explica perfeitamente como uma ótima experiência de carregamento pode catalisar fortemente as vendas de veículos elétricos. Quando falamos da Tesla, uma marca de BEV que está sempre no topo da lista de vendas de EVs, além da sua aparência moderna e tecnológica e do seu excelente desempenho de condução, ninguém pode ignorar a rede exclusiva de Supercharger da Tesla. A Tesla tem a maior rede de carregamento do mundo, com um Supercharger capaz de adicionar 320 quilômetros de autonomia em apenas 15 minutos, uma enorme vantagem que tem sobre outras montadoras. A experiência de carregamento do Supercharger é simples e maravilhosa – basta conectá-lo, carregar e viajar. É por isso que agora tem a confiança de se autodenominar Padrão de Carregamento Norte-Americano.
As preocupações dos consumidores sobreEV carregando
As preocupações dos consumidores giram em última análise em torno da quilometragem e se esta pode dar-lhes confiança suficiente para partir a qualquer momento. Os motoristas muitas vezes temem que os veículos elétricos fiquem sem energia antes de chegarem ao seu destino e não consigam recarregar a tempo de aumentar o alcance. Carregadores confiáveis são escassos em alguns lugares. Além disso, ao contrário dos carros a combustível, a taxa de “reabastecimento” dos VE varia e por vezes fica aquém do prometido. Em alguns casos, os motoristas não têm muito tempo para recarregar, e se um carregador adequado de alta potência e alta velocidade está disponível é o ponto chave.
Os cenários habituais de cobrança são categorizados em pilhas privadas e públicas.
Apartamentos ou comunidades:Algumas delas possuem estacionamentos privativos equipados com carregadores para atender às demandas de cobrança dos proprietários de veículos com modelo de operação leve de cartões magnéticos ou serviços auxiliares. No entanto, pode haver problemas como o alto custo de instalação, a compatibilidade com os veículos dos residentes e a relação científica entre veículos e pilhas.
Lar:Poderão existir algumas restrições e resistência à instalação de um carregador numa residência privada, sendo necessária uma consulta prévia com a autoridade eléctrica local.
Carregadores públicos:Quer sejam CC ou CA, as plataformas de carregadores públicos existentes no mercado não alcançaram uma excelente interoperabilidade. Os consumidores podem precisar baixar muitos aplicativos em seus telefones para operações complexas. As informações das estações de carregamento sobre os carregadores disponíveis são atrasadas e inoportunas, o que às vezes pode frustrar os motoristas que esperam ir até lá. As pilhas de carregamento têm uma alta taxa de falhas e não recebem manutenção oportuna. As más comodidades em torno das estações de carregamento tornam o processo de espera pelo carregamento enfadonho para os motoristas. Todas estas preocupações podem fazer com que os consumidores se sintam menos favoráveis em relação aos veículos eléctricos.
O que os consumidores querem
Os atuais proprietários de veículos elétricos e potenciais consumidores de veículos elétricos esperam uma experiência de carregamento verdadeiramente centrada no usuário. Os carregadores EV podem precisar incluir mais do que apenas os seguintes recursos:
- Aproximando-se de 99,9% de tempo de atividade. A questão em si é realmente desafiadora, mas pode ser alcançada com uma boa manutenção.
- Conecte e carregue. Não há necessidade de interações complexas com o carregador, basta conectar e conectar o veículo e o carregador para estabelecer comunicação para carregar.
- Experiência de carregamento perfeita. Isso requer uma melhor relação veículo-pilha que minimize a ansiedade da quilometragem.
- Excelente interoperabilidade.
- Segurança confiável.
- Preço razoável e aceitável. Alguns descontos e incentivos também podem ser adicionados.
- Carregamento mais rápido, locais de carregamento mais convenientes e maior confiabilidade.
- Comodidades completas e confortáveis.
Como o mercado de carregamento de veículos elétricos está respondendo à demanda dos consumidores
- Carregamento CA:Adequado para ser realizado em casa, no local de trabalho e em locais públicos onde os proprietários de automóveis possam permanecer por muito tempo.
Algumas pesquisas mostram que, para a maioria dos proprietários de VE, mais de 90% do carregamento ocorre no local onde vivem. Pilhas de carregamento privadas fornecem a energia elétrica primária. Em casa, os consumidores têm a opção de carregar os seus VEs com um carregador de parede. Se você quiser gastar menos, um carregador EV portátil também é uma boa escolha. Workersbee'scarregadores EV portáteistêm vendido muito bem na Europa e nos Estados Unidos devido ao nosso acabamento requintado, excelente desempenho de carregamento, segurança confiável e experiência interativa fácil de usar. Também fornecemos uma placa traseira opcional, para que os consumidores possam consertar o carregador na garagem e carregar totalmente a bateria enquanto dormem.
- Carregamento CC:DCFC de alta potência para viagens rodoviárias com paradas apenas temporárias e DCFC de baixa potência para hotéis, shopping centers, etc. com apenas paradas curtas (esses locais geralmente também exigem carregadores CA).
É muito importante aumentar o número e a densidade razoável dos carregadores. Esta iniciativa não é possível sem a exploração de I&D em tecnologia de carregamento. A equipa de I&D da Workersbee tem estado na vanguarda da indústria, avançando constantemente na tecnologia e otimizando custos. NossoCabos de carregamento CCS DCfornece saída de alta corrente estável enquanto controla melhor o aumento da temperatura do cabo. Com base em mais de 16 anos de produção e experiência em P&D, o design modular e a produção de produtos foram formados. Com a vantagem do controle de custos, a qualidade e o desempenho do produto são mais garantidos e obteve certificações autorizadas como CE, UL, TUV e UKCA.
O mercado de carregamento DC deve explorar modos de operação mais comerciais e estabelecer um ecossistema de serviços de carregamento fácil de usar, para que os consumidores possam sentir o encanto de um carregamento despreocupado. Ao mesmo tempo que ativa a confiança do consumidor no mercado de veículos elétricos, também introduz mais tráfego nas estações de carregamento, promovendo o crescimento das receitas e o desenvolvimento saudável da indústria.
Com seu pensamento avançado de P&D, força técnica profissional e ampla perspectiva global, a workersbee espera trabalhar com parceiros da indústria de cobrança para criar um ambiente de cobrança que alcance alta satisfação do consumidor. Reduza as preocupações com o carregamento e aumente a confiança do consumidor nos veículos eléctricos. Não só beneficiará os atuais proprietários de veículos elétricos, mas também estimulará a transformação do consumo de potenciais consumidores. Isto aumentará a adopção de veículos eléctricos, reduzindo, em última análise, as emissões de gases com efeito de estufa e mitigando os efeitos das alterações climáticas. Para alcançar a meta mundial de carbono zero,Fique carregado, fique conectado!
Horário da postagem: 14 de novembro de 2023